Описание товара

Kumho WinterCraft Wi51 — фрикционные зимние шины для легковых автомобилей, которые по заверениям производителя «показывают свои лучшие характеристики на заснеженной поверхности и льду. Их ключевая особенность – уверенное поведение на зимних дорогах, включая высокую эффективность торможения и хорошую управляемость на снегу, а также мокром асфальте.

В них разработчики применили ряд инноваций, которые улучшили эксплуатационные свойства шин на зимних дорогах. Так, повышенная жёсткость центрального ребра, учитывающего вес легкового автомобиля, привела к повышению стабильности движения на высокой скорости.

Новый дизайн центральной части шины привёл и к увеличению пятна контакта, что в свою очередь повлекло за собой улучшение производительности Kumho WinterCraft Wi51 на снегу на 5% и на 8% на обледенелом покрытии.

Расположение ламелей в блоках центральной секции под углом 40-45° обеспечило улучшение характеристик торможения шины на снегу. Угол наклона латеральных дренажных канавок ориентирован на ускорение отвода воды и талого снега из зоны контакта. За манёвренность WinterCraft Ice Wi51 на снегу отвечают полученная при помощи компьютерной оптимизации последовательность шагов размещения плечевых шашек протектора с волнистыми ламелями.

Уникальный индикатор износа протектора по форме напоминает песочные часы. С его помощью легко визуально определить уровень износа. Применение микро-насечек на блоках плечевых зон, имитирующих лапы ящериц, максимизирует плотность контакта шины с дорожной поверхностью.

Элементы плечевых секций подобно ледяным кристаллам имеют различную высоту, что является не только отображением индивидуальности модели Kumho Wi51, но и неким ноу-хау производителя, гарантирующим повышение акустического комфорта в салоне автомобиля.

Предпродажные внутренние тесты показали, что в сравнении с шинами Kumho предыдущего поколения модель WinterCraft Wi51 Ice в размере 205/55 R16 лучше на 12% в управляемости на снегу, на 8% в управляемости на льду и на 3% в управляемости на мокрой поверхности. Что касается эффективности торможения, то на снегу она была улучшена на 4%, в то время как на мокрой поверхности она осталась без изменений. Данных о сокращении длины тормозного пути на льду производитель не указывает.